ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА)

Карточка компании. **Производитель бетонотранспортной и спецтехники** — прежде всего **автобетоносмесителей и автобетоновозов на шасси КАМАЗ**, а также противопожарной, сельскохозяйственной техники, прицепов/полуприцепов. Единственная промплощадка — г. Туймазы, Республика Башкортостан. ОКВЭД 29.10.5 «Производство автомобилей специального назначения». Работает практически полностью на внутреннем рынке РФ (экспорт пренебрежимо мал, ~0,03–0,1% выручки).

Факторы (база знаний): ставка − ТОЛЬКО через спрос (стройка); нетто-кэш, кэптив КАМАЗ

Цена TUZA
Дневные close, ~3 года
394223,5532015-072019-022021-092024-042026-0781,2
цены скорректированы на сплиты (свечи MOEX)2015-07-292026-07-20
Бумаги
ТикерТипCloseДата
TUZAобыкн.81,22026-07-20
Показатели по годам
Извлечено из report.md базы знаний (smoke-парсер — пустая ячейка = метка строки в том году не распознана, не «данных нет»)
МетрикаЕд.2016201720202021202320242025
Чистая прибыльтыс. руб.00,30,50,5
Выручкатыс. руб.1,11,31,92,710,913,14,2
Итого капиталтыс. руб.0,31,11,6
Из базы знаний: analysis.md

ТЗА (TUZA) — инвестиционное заключение

1. Профиль и бизнес-модель

Микрокап (~0,6 млрд ₽) — производитель автобетоносмесителей/автобетоновозов и спецтехники на шасси КАМАЗ, единственная площадка в г. Туймазы (Башкортостан). Дочерняя структура ПАО «КАМАЗ» (51,8%); ~94–98% продукции продаётся ГРУППЕ КАМАЗ (прямо ПАО КАМАЗ + дилер АО «ТФК КАМАЗ»). Экспорт пренебрежим (~0,03–0,1%). Бизнес-модель = надстройка на чужом шасси: покупные комплектующие/шасси = 50–70% себестоимости; заработок = тонкий спред (цена изделия − шасси − металл − комплектующие − труд), валовая маржа 6–11% в хорошие годы, ОТРИЦАТЕЛЬНА в спад. МСФО = отдельное юрлицо (не консолидация).

2. Динамика показателей (2014–2025) — БУМ-СПАД НА ПОРЯДОК

ГодВыручка, млрдЧистая, млнВаловая маржаStd
20150,945−705,9%Р
20161,062−557,0%Р
20171,346−141−1,0%Р
20191,688+36,8%Р
20201,884+7Р / +100М8,6%Р/М
20212,726+26510,8%М
20225,783+3187,1%М
202310,903+5087,9%М
202413,147+4846,0%М
20254,187−434~−7%Р
Три режима: (1) 2015–2017 убыточная кроха (going-concern зреет); (2) 2020–2024 бум ×7 на
строительном спросе + импортозамещении; (3) 2025 обвал −68% (ставка ЦБ 21% + провал рынка КАМАЗ).

3. Баланс и долг — КРЕПОСТЬ, НЕ ДИСТРЕСС

  • Капитал положителен и рос: 0,03 (2020) → 1,60 млрд (2024) — вся прибыль удержана (дивидендов по об. акциям НЕТ). После убытка 2025 капитал ~1,1–1,2 млрд (оценка) — по-прежнему положителен.
  • Долг почти отсутствует: банковские кредиты 319 млн (2023) → 0 (2024); аренда МСФО16 ~106 млн; кэш 614 млн (2024) → нетто-кэш ~+508 млн. Оборотка (запасы 1,76 + дебиторская 1,10 млрд) финансируется кредиторской задолженностью 1,55 млрд + авансами той же группы КАМАЗ.
  • Актив-лайт: ОС всего 211 млн при выручке 13 млрд. Going-concern-риск был в 2020 (чистые активы < уставного), снят операционным разворотом 2021–2024.

4. Денежные потоки

Операционный поток силён на пике (прибыль + прирост кредиторской); CAPEX мал (приобретение ОС 7→50→80→67 млн за 2020–2024). В 2024 — крупный кэш-билд (0,8→614 млн) и погашение долга = защитное поведение перед спадом. Налог уплаченный вырос до 254 млн (2024).

5. Дивиденды

По обыкновенным акциям не платятся вообще (прямые решения ГОСА: за 2021, 2022, 2023 — «не объявлять»). Вся прибыль реинвестируется/накапливается. Возможны символические выплаты по привилегированным (РСБУ упоминает корректировку прибыли на прив. дивиденды). Дивидендная история как инвесттезис отсутствует.

6. Оценка

P/B < 0,4 (капитализация ~0,6 млрд vs собственный капитал ~1,6 млрд) — рынок оценивает завод дешевле его баланса. Дисконт объясним: микрокап-неликвид, кэптивность к КАМАЗ (нет своего рынка, транзитная рента материнской), экстремальная цикличность (P/E бессмысленен — прибыль скачет от −434 до +508 млн). Это «дешёвый по балансу, но структурно зависимый» кейс, не value-возможность в чистом виде.

7. Риски

  • Кэптивность (главный): судьба = закупочная программа КАМАЗа; нет собственного рынка сбыта; трансфертное ценообразование внутри группы держит спред тонким и способно выводить ренту к материнской.
  • Экстремальная цикличность спроса (стройка) × тонкий спред × операционный рычаг → знак прибыли переворачивается при ±20% выручки. 2025 показал −434 млн за один год.
  • Ставка ЦБ (через спрос на стройку/бетон и рынок грузовиков), не через долг.
  • Ликвидность акции мизерная (микрокап, малый free-float); governance миноритария слабый (51,8% у КАМАЗ).
  • Смягчающее: крепкий баланс (нетто-кэш) — риск не в дефолте, а в стоимости/дилюции рентой.

8. Вывод

За: реальный операционный мотор (не пустышка); крепкий баланс с нетто-кэшем; P/B < 0,4; при развороте цикла вниз по ставке — выпуклый апсайд (2021→2024 показали ×7). Против: кэптивность к КАМАЗ (нет своего рынка, рента транзитом), тонкий спред, экстремальная цикличность (−434 млн в 2025), нет дивидендов, неликвид. Итог: спекулятивная ставка НА РАЗВОРОТ строительного цикла/ставки ЦБ через кэптивного поставщика КАМАЗа; не для дохода, а для игры на цикле — с осознанием, что весь тезис = экзогенная ставка ЦБ и воля материнской.

Factor-fit (вердикт — ВСЛЕПУЮ по факторам, не по ярлыку)

Факторный профиль:

  • Драйвер выручки: СПРОС (объём × цена бетоносмесителей), волатилен САМ ОБЪЁМ (не только маржа); спрос = строительный цикл (ставка ЦБ → ипотека/девелопмент → бетон), транслируемый через кэптивный сбыт группе КАМАЗ.
  • Что правит чистую прибыль: ТОНКИЙ СПРЕД × операционный рычаг (маржа 6–11%, отрицательна в спад). Не курсовые (всё рублёвое, экспорт ~0), не ставка-через-долг (долг ~0).
  • Реакция на ставку ЦБ: − через СПРОС (стройка), НЕ через стоимость долга (нетто-кэш).
  • FX: неприменим (рубль, внутренний рынок).
  • Moat: собственного нет; кэптивность к КАМАЗ = защита (гарантир. сбыт) и уязвимость (нет своего рынка). Не «пейджер» (продукт не устарел; отскок возможен при снижении ставки) — глубокая цикличность.
  • Баланс: нетто-кэш, положительный растущий капитал → буфер, НЕ мина (контраст ROST).

Прилипает к: ГИБРИД steel-переработки (спред-маржа, интеграция = леверидж вниз, отношение темпов «себестоимость vs выручка» — как VSMO/GCHE) × development-цепочки спроса («ставка → стройка» на входе). НЕ самостоятельная новая отрасль «машиностроение»; по факторам раскладывается на существующие наборы.

Применимые факторы: steel — волатильна маржа/спред, интеграция=леверидж, инфляция затрат, знак прибыли = отношение темпов; development — спрос = f(ставка→стройка); mining/VSMO — операционный рычаг на пике цикла; §42 reading-traps — кэптивность мажоритария (но у ТЗА рента идёт через СБЫТ/трансфертную цену, а не через дивиденд — дивидендов нет).

НЕ применимые: «ставка через долг» (у ТЗА долг ~0); FX/валютный долг; «отриц. капитал/один кредитор» (ROST — у ТЗА баланс крепкий); «продуктовый moat» (нет); food-неэластичность спроса (спрос цикличен).

⭐ Переносимость на микрокап — ГЛАВНЫЙ вывод (contra ROST/VLHZ): на дне капитализации баланс доминирует НЕ ВСЕГДА. ТЗА — контрпример: у него есть РЕАЛЬНЫЙ циклический операционный мотор (спрос×спред), и РЕЗУЛЬТАТ (знак и механику) правят ОТРАСЛЕВЫЕ факторы (steel-спред + development-спрос), а баланс- идиосинкразия (кэптивность к КАМАЗ, going-concern-история) задаёт ВЫЖИВАНИЕ и АМПЛИТУДУ, но не знак. Различие с ROST: у ROST выручка ПЛОСКАЯ (нет мотора) → доминировала оболочка баланса; у ТЗА выручка ходит ×14 (мотор есть) → факторы работают. Уточнение мета-тезиса когорты: микрокап балансо-доминантен только когда НЕТ операционного мотора; при живом циклическом моторе отраслевые факторы правят результат.